机遇总是眷顾那些有准备的人。《宝鸡建设西部汽车生态工业园区情况汇报》中的这一个个精确的数字，虽然枯燥，却是宝鸡人抢抓机遇，厚积薄发的产物，社会各界也正是通过这些数据，感受到了宝鸡人在这场竞争中的成竹在胸。
招大商才能带动大发展
“如今街上跑的都是‘昌河’、‘松花江’，今后可以买咱们自己产的微型客货车了。”“宝鸡重卡已经跻身全国前五强，宝华中卡产销量居全国前列，宝石特车、银河消防车、警用装甲车等也都在全国有名。十万微型车的落户，无疑又给宝鸡的车族增添了新丁。”
    采访中，从普通群众到业内人士，纷纷怀着喜悦的心情，对“十万微型车落户蔡家坡将带给我们什么”表达了看法。同样，市工交办的同志，也遮掩不住激动，从“招大商才能带动大发展”的角度，分四个层次，谈了这一项目对宝鸡经济发展所要产生的影响。
    第一层次： 500亿。“ 500亿是个什么概念呢？”宝鸡高新区的同志说，在宝鸡工业强市战略中，市委、市政府提出全力打造 10户年产值或销售过百亿的企业。 10户百亿企业加起来就是 1000个亿。而十万微型车及其上下游配套产业这一个项目，省市两级都决心在 2012年产值达到 500亿元。换句话说，就是这一个项目带动相关产业所实现的产值就相当于五个大型企业的产值。
    第二层次：特大城市副中心。
    随着这一项目的落地，省政府同意在蔡家坡建立“四园一区”、“三个基地”和“五个中心”。即微型客车园、汽车配套园、研发试验园、中小工业园和生活配套园；车桥生产基地、变速箱生产基地、汽车研究开发基地；汽车发动机生产中心、铸锻造中心、标准件加工中心、零部件加工中心、零部件物流配送中心。促使蔡家坡在关中——天水经济功能区率先崛起，在 5到 10年内人口达到 50万，提升蔡家坡的宝鸡市城市副中心作用和地位。正如岐山县一位老人所说，蔡家坡，做为宝鸡特大城市副中心，为时已经不远了。
    第三层次：立竿见影的招商会。
    10万辆轻型和微型客货车项目落户宝鸡后的 3月 27日和 28日，我市先后两次召开招商引资洽谈会和信息通报会，向社会公布宝鸡汽车产业发展战略规划，推介配套项目，参会客商踊跃，当场签订投资建设协议25个，投资总额超过 10亿。
    招大商才能带动大发展。促进就业、拉动消费、带动城乡建设……哦，十万微型车落户蔡家坡带给我们的还有什么，在当前全市开展的新一轮思想解放和项目建设热潮中，展开你思维的翅膀，自己去畅想、感悟吧！

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